Когда требуется ремонт форсунок и в чем он заключается

Так как они работают непосредственно с горючим, они крайне требовательны к его качеству. Именно дешевое топливо с различными примесями становится причиной их выхода из строя. Например, коррозия, которая образовывается из-за повышенного содержания серы в топливе или же наличия воды. 

Еще вероятными причинами неисправностей могут быть износ или засорение форсунок.

Признаки поломки форсунок

Понять, что ремонт форсунок неизбежен, помогут следующие признаки:

• троение двигателя (усиление вибраций – постоянное или периодическое)
• повышенное образование дыма черного цвета (часто – с увеличением расхода топлива при нормальной тяге)
• проблемы с запуском "на холодную"
• рывки при езде
• потеря динамики при увеличении скорости
• повышение расхода топлива при снижении тяги
• повышение уровня масла.

Появление подобных проблем (по отдельности или всех вместе) – серьезный повод обратиться в автосервис.

Ремонт форсунок

В первую очередь автомеханики проведут компьютерную диагностику форсунок (на специальном стенде). 

Проблемы могут заключаться в:

• потере герметичности между блоком форсунки, корпусом распылителя и проставкой
• образовании нагара или налета на распылителе, что сокращает притоки горючего
• снижении давления распылителя на 10-20%
• некорректной работе системы впрыска (неравномерный впрыск и проблемы с распылением).

Износ распылителя влияет на работу самого двигателя, поэтому во время ремонта именно его очистке и восстановлению уделяется пристальное внимание. 

Этапы ремонта

Обычно технологический процесс состоит из следующих последовательных действий: 

1. Демонтаж и разборка. Оценивается состояние и степень износа деталей – в особенности распылителя и клапана мультипликатора.
2. Очистка в ультразвуковой ванне. Детали очищаются и осматриваются еще раз на наличие повреждений.
3. Проверка на правильность впрыскивания. Выполняется на стенде с использованием дизельного топлива или специального масла. При использовании давления определяется отклонение показателей распыления.
4. Подгонка размеров деталей и их геометрической формы. Обеспечивается плотное прилегание всех элементов согласно заводским параметрам, с точностью до мкм.
5. Замена иглы распылителя – при необходимости. 
6. Замена всех изношенных и поврежденных деталей – меняются расходники (уплотнители, болты крепления) и поврежденные элементы механизма. 
7. Сборка и контрольная проверка на испытательном стенде. Проверяется соответствие тест-плану, форсунке присваивается индивидуальный код.

Мастера Турбо Сто отмечают, что качественно отремонтированные форсунки, при условии использования хорошего топлива и регулярной замены фильтра, способны прослужить более 300 000 км.